fórum pro všechny obyvatele obce Chýně
https://www.forum-chyne.cz/
Čeče, Ty jsi spolčenej s kronikářem, né? Je to pár hodin co mi za ty zábrany umyl hlavu...punker píše:
a zde by stálo za to připomenout, že obec nebyla schopna dojednat sněhové zábrany se SÚSkou, ačkoliv se o této problematice na zastupitelstvu několikrát mluvilo... přitom by stačilo pár desítek metrů, aby byla provozu schopná ale spoň jedna komunikace...
Dřevěné sněhové zábrany zmizely z okolí silnic, protože někteří naši spoluobčané je začali krást jako topivo. To bylo myslím zhruba v polovině 90.let Potom některé SÚSky přišly s tím, že nechaly udělat zábrany hliníkové, ale i ty si našly své "fanoušky". Potom se hovořilo o tom, že budou plastové ale ty jsem nikdy neviděl.punker píše:
a zde by stálo za to připomenout, že obec nebyla schopna dojednat sněhové zábrany se SÚSkou, ačkoliv se o této problematice na zastupitelstvu několikrát mluvilo... přitom by stačilo pár desítek metrů, aby byla provozu schopná ale spoň jedna komunikace...
No není se moc čemu divit, pokud má naložený návěs a musí v kopci zastavit nebo značně zpomalit, nemá šanci se rozjet, ani kdyby měl sebelepší drapáky a řetězy. Fyzikální zákony se jen tak neošálí. Proto by spíš měli brád ohled řidiči osobáků, které když takový kamion vidí v protisměru, by mu měli co nejvíce umožnit jeho volný průjezd, třeba zastavit na samém okraji vozovky. Tím spíše, pokud vidí kamion, který se snaží vydrápat do kopce.stryc píše:[
zas v kopci? jako pokazde, kdyz nasnezi ?
V tomto ohledu, Kubo, mi nelze s Tebou souhlasiti. Spíš bych si myslel, že by kamiony měly parkovat v areálu OK Transu a čekat, až se situace zlepší, než parkovat v Chrášťaňáku (a pochopitelně s**t všechny, kterým zabrání v průjezdu). V obou případech (parking ve firmě i parking v půli kopce) nebudou v cíli včas. Vyjde to nastejno.kubajs píše:No není se moc čemu divit, pokud má naložený návěs a musí v kopci zastavit nebo značně zpomalit, nemá šanci se rozjet, ani kdyby měl sebelepší drapáky a řetězy. Fyzikální zákony se jen tak neošálí. Proto by spíš měli brád ohled řidiči osobáků, které když takový kamion vidí v protisměru, by mu měli co nejvíce umožnit jeho volný průjezd, třeba zastavit na samém okraji vozovky. Tím spíše, pokud vidí kamion, který se snaží vydrápat do kopce.stryc píše:[
zas v kopci? jako pokazde, kdyz nasnezi ?
Nenadávat na řidiče kamionů, jak je v této zemi zvykem (tím teď samozřejmě nenarážím na tvůj příspěvek ale mluvím obecně), ale snažit se je spíš pochopit.
Jsem toho mínění, stejně jako Punker, stejně jako kronikář, že sněhové zábrany by celou situaci jednou pro vždy vyřešily.PaMi píše:Dřevěné sněhové zábrany zmizely z okolí silnic, protože někteří naši spoluobčané je začali krást jako topivo. To bylo myslím zhruba v polovině 90.let Potom některé SÚSky přišly s tím, že nechaly udělat zábrany hliníkové, ale i ty si našly své "fanoušky". Potom se hovořilo o tom, že budou plastové ale ty jsem nikdy neviděl.punker píše:
a zde by stálo za to připomenout, že obec nebyla schopna dojednat sněhové zábrany se SÚSkou, ačkoliv se o této problematice na zastupitelstvu několikrát mluvilo... přitom by stačilo pár desítek metrů, aby byla provozu schopná ale spoň jedna komunikace...
Takhle se o tomto problému psávalo před nějakými deseti lety...
).Trvám na tom, že vyjet do těchto podmínek je bezohlednost a hazard. Bez ohledu na souvislosti a konsekvence. Naprosto souhlasím, že i s osobákem je lépe v takových dnech parkovat. Adrenalinové průjezdy, při nichž hrozí, že svým miláškem ucpu průjezd pro hasiče nebo sanitku jsou též na hraně vhodnosti.kubajs píše:Stejně tak se na to dá ale podívat i z té druhé strany. Ten řidič kamionu nemůže předem vědět, že to neprojede. Prostě od zaměstnavatele má stanoveno, že má zboží dovézt tam a tam a prostě jet musí. Pokud se šprajcne a zůstane stát na parkovišti, bude mít v práci problémy. Pokud zůstane viset v kopci, zaměstnavatel to musí pohopit (nu a v tomto případě pak český člověk hledá výmluvu jinde než u sebe = silničáři se na to zase vykašlali, nemám pravdu?
To samé by se tedy dalo říct o řidičích osobáků. Když vidí, že napadl sníh a navíc fouká silný vítr, mají zůstat doma a nikam nejezdit, neboť v kopci můžou taky uvíznout a blokovat cestu.
U svého zaměstnavatele by měli tentýž problém jako ti řidiči kamionů. Proto kamionáře celkem chápu.
A chápu i ostatní věci (např. předjíždění na dálnici), které některým spěchálkům, kteří si myslí, že jejich čas je vzácnější než čas těch ostatních, značně vadí. Kdybys věděl, jak jsou honěni, jak z nich zaměstnavatelé dřou kůžu, dovezou zboží pozdě a mají po prémiích, pochopil bys.
